Garantispecifikationer för traktorer

Traktorer och jordbruk har varit i centrum för användning av biodiesel, och ur ett historiskt perspektiv, har lantbruksfordon alltid varit mer toleranta vad gäller drivmedel. Vi har försökt att få en uppdatering av de viktigaste traktortillverkarna, men vi rekommenderar alltid att du kontrollerar senaste specifikationen med din nuvarande leverantör. Eftersom detta är en pågående process, vänligen meddela oss om du har ett specifikt krav, så att vi kan hjälpa till med att undersöka det för din räkning, vilket också främjar andra.

Biobränsle Express rekommenderar endast användningen av högsta kvalitén på biodiesel. Av kvalitet som motsvarar de europeiska kraven från standarden EN 14214.

Du kan vara säker på att leveranserna av biodiesel från Biofuel Express regelbundet analyseras och kontrolleras på samma sätt som produktion av olja. Vi vet att vårt bränsle är av EN 14214 standardkvalitet, och vi samarbetar med de stora oljebolagen för att analysera våra kunders behov i syfte att optimera oljespill och intervallen för byte av bränslefilter. Vi rekommenderar alltid att du skall kontrollera med fordonstillverkare innan du börjar använda blandning med mer än 5% biodiesel.

Tala med oss om du fortfarande har frågor om användningen av biodiesel.

Vår nuvarande uppgifter är baserade på några av de viktigaste traktortillverkarna med befintliga garantier och rekommendationer om biodieselanvändning.

John Deere var först med att visa biodiesel-drivna traktorer, modell 7600, som arbetade på demotomter vid 1994 års lantbruksmässa.
Man visade att det inte blev någon kraftreducering vid användande av rapsmetylester (RME).

Alla traktorer som producerats efter 1989 och före införandet av common rail insprutningssystem 2002, kan köras på ren biodiesel med vissa smärre justeringar.

Men senare modeller, utrustade med common rail-systemet, är bara godkända att användas med en 5% blandningen.

New Holland godkänner användningen av biodieselblandningar upp till 20% (B20). Alla maskiner från New Holland som för närvarande är i produktion och drivs av CNH motorer, inklusive common-rail, kan köras på B20 utan modifikationer, förändringar av servicefrekvens, restriktioner för drifttemperatur eller tilläggsgaranti.

Blandningar större än 20% kommer snart att godkännas mot köp tilläggsgaranti.

Case och New Holland traktorer använder identiska kraftkällor.  Case godkänner endast användning av en 5% biodiesel blandning för common rail-motorer. Detta kan utökas till 20% för icke-common-rail enheter. Test av 100% biodiesel pågår.

Massey Fergusson, Sisu Diesel motorer, som monteras på de flesta MF traktorer kan köras på 100% biodiesel under förutsättning att serviceintervallerna dubbleras.

Nivå III Sisu Diesel motorer som använder common rail insprutning system kan köras på en 20% blandning av biodiesel. Dessa motorer monteras på nya MF 6400 (6485 och uppåt), MF 7400 (MF 7485 och uppåt) och MF 8400-serien. Alla Perkins motorer som används i Massey Ferguson maskiner kan köras på en blandning av 5% biodiesel.

Fendt traktorer som producerats sedan 1995 kan köras på 100% biodiesel. Traktorer som är äldre än detta klarar det, men med vissa ändringar - kontakta din lokala återförsäljare.



De senaste Vario-modeller använder Deutz common rail kraftkällor. Dessa kan även köras med 100% biodiesel, eftersom de använder dubbla oljesmorda bränsleinsprutningspumpar, och på så sätt löser problemen med bränslesmörjning och nedbrytning av gummi. På grund av biodiesel starka lösningsmedelsegenskaper kan det orsaka utspädning av motoroljan. Detta innebär att tiden mellan oljebyten måste halveras.

Efter de första timmarna med biodiesel, rekommenderar Fendt byte av bränslefilter. För ytterligare information erbjuder företaget en tilläggsmanual.

Valtra traktorer som är utrustade med common rail-motorer kan köras på upp till 20% biodiesel. Alla övriga motorer kan köras på upp till 100% biodiesel. Motorns prestanda med biodiesel är densamma som med mineral diesel. Syster-företaget Sisu Diesel fortsätter tester med biodiesel. Det är möjligt att större koncentrationer av biodiesel skulle kunna användas i framtiden. Den tidigare gränsen för common rail-motorer var en blandning av 5% biodiesel.

Valtras motorer behöver inte ändras innan du börjar använda biodiesel. Men om en blandning på mer än 5% används måste motorolja, olje- och bränslefilter bytas dubbelt så ofta som normalt.

Sisu Diesel rekommenderar att ett separat förfilter installeras om biodiesel används regelbundet. Detta vattenfilter ska kontrolleras ofta, eftersom biodiesel lättare absorberar kondensvatten än vanligt dieselbränsle.

Alla traktorer som marknadsförs under Deutz-Fahr, Same, Lamborghini och Hürlimann varumärken utrustade med Deutz motorer kan nu köras på bränsleblandningar som innehåller upp till 100% biodiesel.

Nyckeln till detta är motorernas bränsleinsprutningssystem, som matar bränslet med separata pumpar. Deutz säger att detta är ett system som kan garantera tillförlitlighet när de drivs med biodiesel.

Alla McCormicks och Landinis motorleverantörer - Perkins, EES och Cummins - tillåter användning av biodiesel i en blandning av högst 5% och 95% EN 950 mineraldieselbränsle. Regelbundna provtagningar av olja rekommenderas. Misslyckanden som kan hänföras till drift med biodiesel kommer inte att omfattas av tillverkarens garanti.

Perkins motorer kan köras på en 5% biodieselblandning utan förlust av prestanda eller garanti villkor. Serviceintervallen kommer att ligga kvar på 500 timmar eller på annat tidigare angivet sätt. Prövningar av bränsle med en högre andel av biodiesel pågår och Perkins förväntar sig att göra ett uttalande under det kommande året.

Cummins kraftkällor (som används i McCormick och JCB traktorer) klarar att hantera upp till 5% biodiesel.

JCB tillåter bara en 5% blandning av biodiesel i sina fordon. Försök har inletts.